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范隆根在东印度公司就职已经超过十年,深得总督信任,又长期往来于爪哇与东北亚各国之间的航线,对于沿途的海况比较熟悉,由他出任这支搜救船队的指挥官的确再合适不过了。
搜救船队以范隆根自己的七艘武装商船为主体,再加上两艘东印度公司下属的武装运兵船组成。原本范隆根并不打算在自己的船队之外另行组织人马,不过总督科恩认为有必要派出一定数目的军人来协助这次行动,因为现在无法确定造成己方船只失踪的真正原因,如果真是有幕后黑手在海上截杀荷兰商船,那么足够兵力或许可以让范隆根在应对时多一些把握。
一支由九艘帆船,近千人组成的船队,如果没能幸运地找到失踪的船只,那就相当于仅仅只是在海上闲逛一趟。而这么一支船队出海的费用也不是一个小数目,为了避免这笔开支全部打了水漂,东印度公司还是让范隆根的商船承担了一定数量的运输任务。
船队将承运一批香料、锡、苏木等及其他一些爪哇本地出产的热带产品,以及来自波斯、印度和锡兰的一些土特产。这些货物将被运往大员港,在那里再由当地的商人利用海运分销到大明、朝鲜、琉球、日本等国。而这支船队可以在当地装运一批从上述国家采购回来的商品,原路再返回巴达维亚。这样的一趟跑下来之后,除去搜救行动的开销,船队多少还能有一定的盈利,船长和船员们也不会对于这趟差事太过抱怨。
“在远东地区应该不会有人会试图打劫这样的一支船队,总督大人不必为我们的安全担心,两个月之后我们一定会完好无损地回到巴达维亚来。”看着来给自己送行的科恩总督脸色并不是太好看,范隆根只能说一些场面话来安慰对方。
事实上从巴达维亚到大员港的航程超过两千海里,船队顺风顺水也需要大半个月的时间才能抵达目的地,谁也不敢保证这一来一往的漫长旅途中会发生什么样的意外状况。范隆根名下的七艘武装商船上都配备了数目不等的火炮,最大的一艘“尼德兰人”号上装配了十二门12磅船舷炮和两门24磅舰首炮,火力已经堪比一般的战船了。而两艘武装运兵船上也都各自配备了八门火炮,整条船队的火炮总数超过七十门,在海上进行炮战倒是不会怵了任何对手。
但即便这支船队的作战能力已经不弱,但范隆根也还没有自大到认为自己所率领的就是一支无敌舰队了。因为他也曾听说过琼州岛那群海汉人所造的炮舰,最小的一型也装备有十门火炮,并且以这样的战船为基础,在珠江口战胜了
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